第一辆布加迪威龙super sport，是威龙SuperSport极速挑战任务的吉尼斯世界纪录汽车。布加迪首席车手Pierre-Henri Raphanel驾驶Supersport在大众试验场创造了量产车的速率世界纪录。在吉尼斯世界纪录认证小组的监督下，Pierre-Henri驾驶威龙SS由南至北，由北至南沿赛道行驶两次，别离跑出427．933km/h、434．211 km/h的惊人成绩，均等极速431．072 km/h被吉尼斯世界纪录收录，这也终结了SSCUltimate Aero 412km/h最快量产车的头衔。
2010年9月，在德国法兰克福车展上，布加迪威龙SuperSports以一亿的价格开始拍卖最终由一位沃尔夫斯堡巨头以5000万欧元（折合4．8亿人民币）拍下，这也刷新了最贵的非老爷车价格记录。
全车体使用全新的碳纤维织法制造，进一步提高车体强度，同时降低车重。车体外貌由碳纤维覆盖。使用了新式的NACA发念头进气口预设，发念头被大面积包抄，改善了空念头能。 前部预设了新的进气口，尾部的扩散器及尾排被重新预设。
大量碳纤维取代原有金属饰件。威龙Supersport较普版威龙减重50KG，只管未几，但这并不是通过降低舒适性设备而达到的转变，所以这仍然是不小的转变。
威龙SuperSport的W16发动机使用了更大尺寸的涡轮和中冷器，马力输出升至1200匹，较普版的威龙提高了199匹。扭矩也提升至更为惊人的1500NM。
Supersport的悬挂经过重新加强调教，全新的防倾杆及在赛车运动使用的庞大避震系统使其横向G值达到1.4，威龙不单单成为马力最大的运动超跑并且是操控机能最佳的运动超跑之一。
Bugatti布加迪品牌始于1909年法国，专门生产运动跑车和高级豪华轿车的知名汽车制造商，以精于生产又好又快的车闻名于世，古典老式车独具特色且保有量多，现归于德国大众集团旗下。
布加迪是法国具有特色的超级跑车车厂之一。原始的布加迪品牌已经在第二次世界大战后消失。不过战后此品牌曾经有两度中兴，目前它是德国大众集团旗下的一个品牌。
布加迪创办人埃托里·布加迪出生于意大利，这个以他的姓氏为名的车厂坐落在Molsheim。此地位在阿尔萨斯，阿尔萨斯原本是法国的一个省，普法战争法国战败后被割让给普鲁士，普鲁士统一德国后成为德国领土。
布加迪的车子就像是艺术品一般，它车辆的引擎全是由手工制造和调校，所有可以轻量化的零件都不放过，布加迪注重车辆的细节与平衡。
布加迪被誉为立体派艺术家，而他事实上也曾经拜访过立体派艺术家。很多布加迪发动机在尺码上并不惊人，但输出却极为强劲，而且很多发动机都是每缸三气门的。甚至还有搭载机械增压的。布加迪在见过两台American Miller的赛车发动机结构后，取得Miller授权，开始在其车上配置DOHC结构。
