桥梁特点
南宋宝佑年间始建石墩木梁桥长200米高17米，宽5.3米，桥成至清，曾7 次毁于火，14次毁于水，1918年军阀纵火将桥烧毁，1924年重修，全长190米，宽8米，高12米，最大跨径16米，基深14米，并于桥中建支桥接通状元洲，支桥长45米，6孔。[3] 三大特色
一，桥的跨度大，是目前湖南省境内保存最好、跨度最大的石拱桥。 二，有保存完整的名人所题桥名桥碑。 三，文字史料详实，从明代至民国的《渌江桥记》就有十一种之多。
历史沿革
南宋
南宋末，元兵围潭洲（长沙），所属浏阳、攸县、醴陵等县遭兵燹，渌江桥毁。元至正五年（1245）修复，改名至正桥。至正十二年，毁于红巾军与元兵的战事。
明
明洪武十二年（1369），修复渌江桥。永乐元年毁于火。此后近80年间，主要靠船渡。成化十八年（1482）起，开始架设经状元洲到南门的浮桥。如是，建桥即撤浮桥，桥毁又架浮桥。明代桥名还曾用“乐乐”、“惠民”。
清
清初，衡、湘、浏、醴、攸等地，明朝的湖广总督统兵与李自成旧部间、明军与清兵间反复攻占，渌江桥与县城被毁。清乾隆十七年至四十一年（1752-1776），县绅彭之冕捐银万余两，两次重修，一次维修。为加固木梁，每3株大树，用铁条贯连一体，一纵一横，多层叠架。桥面两旁建板亭小店数十，如步入街市。后毁于火，全县集资，举彭督修，并在桥面铺三合土以防火。
民国
民国8年（1919），北军从醴陵败退，纵火烧城的同时，在桥面挖坑数十，中塞棉絮，灌煤油浇桥。为长久计，富绅陈盛芳于民国13年倡议建石拱桥，并捐银元3.4万元、田租250石，连同原桥会资金2.6万银元，政府拨款和全县认捐，共筹银元25万元有余。由南社创始人之一的傅熊湘主修，陈盛芳为工程经理，陈碧元为工程师，在原桥址上游约50米处，修建长186.7米，宽8米，2台、9墩、10孔的石拱桥。桥侧有引桥与状元洲连接，洲上建有桥公所。1925年竣工。康有为题“渌江桥”3字，傅熊湘撰并书的渌江桥碑文，均刻嵌于下首桥侧。
1927年9月12日，秋收暴动的醴陵农军与安源的工农革命军第一军第一师第二团会师，攻入县城，中路军曾直逼渌江桥头。1928年1月和2月两次组织农军攻城，均在渌江桥激战。抗日战争时醴陵一度沦陷，桥栏略有损坏。经历无数次洪水和战火，渌江石拱桥仅小有损破，经修缮复原。
建国后1986年，渌江桥被列为湖南省级重点文物保护单位。,2013年3月5日，渌江桥被列为国家级重点文物保护单位。
