井陉古驿道，位于中国河北省石家庄市井陉县的一个古驿道。1993年7月15日，公布为河北省文物保护单位，类型为古建筑，年代为秦一清。2006年，中国国务院将之列入第六批全国重点文物保护单位（古建筑）。
这里自古是冀晋间太行山的一条交通要道，兵家必争之地。井陉古道上，自古以来燕赵晋秦之客，东西往来，络绎不绝，素有“冀晋通衢”之称。古驿道年代久远，已湮没难觅，似为由鹿泉郄庄经上安、井陉故城、板桥、长生口、娘子旧关到山西平定柏井。1940年八路军总部曾在这一带发起了石太线百团大战。
井陉素有“太行八陉第五陉，天下九塞第六塞”之称。井陉关，是“太行八陉”之第五陉。陉，即山脉中断的地方。“太行八陉”就是横断太行山、可穿越太行山脊的8条天然通道。陉口一般设有关隘，是历代兵家必争之地。《吕氏春秋·有始》有“何谓九塞？”的描述，井陉为第六塞。《太平寰宇记》云：“四方高，中央下，如井之深，如灶之陉，燕赵谓山脊曰陉，下视如井，故为井陉。”公元前229年，秦将王翦伐赵之战；公元前204年，汉将刘邦以少胜多的背水之战；公元756年，唐将郭子仪、李光弼歼灭叛将史思明，平定安史之乱；公元1900年，清将刘光才抵抗八国联军的庚子大战都发生在这里。
井陉口东天门关城——连接秦晋、燕赵的要冲。关城下有两条长达18米，深处达尺余的车辙，这无疑是险窄的一段。这段路基岩石面明显低于两侧，这便是“燕晋通衢”之孔道。刚建成道路时，路面较高，依托路面加盖关城，车水马龙长时间车轮轧压同一地方，车辙深到一定尺寸，路基凹凸不平，凸石便托起车体不能行进，工匠只好在关城下把高于车辙的路面凿平，再凸再凿，东天门城下通道已向下凿了近2米的石基。算起来，到1907年正太铁路开通，大约500年路基就要凿平一次，于是形成了今天这个见证沧桑岁月的关城门洞。东天门是一座双关城，分东阁、西阁，两阁相距不足50米，分扼白石岭东西两峰，屯兵把守，互为依托，浑然一体。西阁关城下为人工铺石，中间行车轧压部分明显可以看出换石的痕迹。
六方面石——东天门西阁以西的170米处，有一段保存完整的陡坡路面，长约70米，方石大小不一，大者长1.35米，宽0.55米；小者长0.4米，宽0.3米。方石排列整齐，错落有致，石质多为石灰岩，就地取材，小部分是花岗岩。这段路面较宽，宽处约7米。在每隔20米左右的路面之间，砌一道0.3米厚的立石，问及原来这是供重车上坡时停歇和下坡时车辆缓行下滑而设的石坎，起到为车轮垫石的作用。采用六方面石铺路也是劳动人民的创造，待正面被轧压成凹型时，可以连续翻转使用6次，可见当时工匠是多么独具匠心，秦皇古道也凝结着井陉人民的智慧和艰辛！联合国世界遗产调查员亨利·克利尔考证，这条古道比罗马古道还早了100多年。井陉古道之所以得以局部保存，得益于清末修筑正太铁路在井陉险路改线，人们才逐渐遗忘了这一大约7公里险恶难行的地段。
