简介
日喀则和平机场（IATA代码：RKZ，ICAO代码：ZURK）位于西藏自治区日喀则市桑珠孜区东方江当乡境内东部，318国道旁，距离日喀则市桑珠孜区城区43公里，于2010年10月30日上午9时50分正式通航。
日喀则和平机场是继拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场和阿里昆莎机场之后的西藏第五个民用机场，它的通航进一步提升了西藏自治区内航空运输保障能力，完善了区内的航空运输网络布局和综合交通体系。 日喀则机场建设项目总投资5.32亿元，是“十一五”期间国家在西藏建设的188个重点项目之一，可满足空客A319和波音737等客机的起降。
2017年9月15日日喀则机场至日喀则市专用高速公路正式通车，40公里，时速100公里，被交通厅副厅长卫强称为“西藏境内第一条标准意义上的高速公路”。
历史
1968年，西藏地区的第二座机场——日喀则和平机场破土动工。
1972年10月，机场完成了机场跑道和营建等主体工程。
1973年5月，完成最后的配套工程。同年进行试飞。
1990年7月，中共中央总书记江泽民视察西藏时，在和平机场乘专机返回北京。
2009年4月29日，日喀则机场改扩建工程举行了开工仪式。
日喀则机场改扩建工程，是“十一五”国家计划投资700多亿元在西藏建设的180个重点项目之一，工程总投资为4.84亿元。
2010年10月19日，日喀则和平机场试飞成功。
2010年10月30日上午9时50分，中国国际航空公司一架空客A319首航飞机平稳降落在海拔3782米的西藏日喀则和平机场，西藏第五个民用机场正式通航。‘
2011年，日喀则机场年旅客吞吐量11463人，货邮3.7吨，起降148架次。
设施
日喀则和平机场海拔3782米，距离日喀则市区43公里，是继拉萨、昌都、林芝、阿里之后,西藏第五个机场。机场航站楼面积4502平方米，飞机跑道长度5000米(16,404英尺)，材质为混凝土，设有停机坪按3座，按照C类飞机停放标准设计，可满足空客A319和波音737等客机的起降。
航线航点
国内航线
西藏航空 成都（每周一、三、五、日往返航班）
中国东方航空公司 上海、西安（每周四、日往返航班）
交通换乘
在桑珠孜区东方江当乡的东部、318国道北方附近，可由日喀则市内乘坐机场大巴或出租车前往。
建设意义
日喀则和平机场的通航进一步提升了西藏自治区内航空运输保障能力，
完善了区内的航空运输网络布局和综合交通体系，有利于进一步优化西藏自治区的机场建设布局，加快完善西藏公路、铁路、航空、管道运输的立体交通运输体系，为日喀则招商引资、扩大开放、促进地方经济社会的协调发展插上了腾飞的翅膀，对推进西藏自治区经济社会的跨越式发展和社会局势长治久安具有重大的战略意义。
日喀则是西藏自治区第二大城市，日喀则市拥有珠穆朗玛峰、扎什伦布寺和萨迦寺等优质旅游资源和厚重的藏文化底蕴，但由于日喀则是高原城市，平均海拔3836米，平原人来旅游应做好预防措施。
机场专用公路
以前：主要走318国道，该区域内的318国道属于二级公路，设计时速在每小时60公里左右，开车需1个小时左右。
专用公路基本情况：主线起自日喀则机场与G318交叉处，途经江当乡、白朗县嘎东镇（设互通式立交与白朗县G349线连接）、巴扎乡、甲措雄乡，止于联卓村，与在建的日喀则市绕城公路平面交叉。采用一级公路标准建设，设计速度100km/h，路基宽度25m，主路线长40.404km。全线新建大桥2770.64m/8座、中桥1496.26m/28座、小桥165.28m/7座，涵洞130道，通道61道。主线起点设机场进场路0.822km；在白朗县嘎东镇设连接线7.015km；终点方向设日喀则连接线2.659 km。另外，在江当村西侧及联卓村 预留互通式立交。6月30日，日喀则机场至日喀则市专用公路新改建工程完成主体工程。
日喀则机场至日喀则市专用公路，项目总投资23.23亿元人民币。将使市内百姓前往机场的车程缩短30分钟，极大地方便了当地居民的出行，也促进了当地旅游业的发展。
2017年9月15日，日喀则机场至日喀则市专用高速公路正式通车。西藏自治区交通厅副厅长卫强告诉记者：“这条路应该说是西藏境内第一条真正意义上的高速公路，是西藏自治区‘十三五’时期交通规划重点项目，是自治区‘四纵、三横、六通道’公路网的核心骨架段落，是打造日喀则市综合交通枢纽、外向型经济发展的重要交通组成部分，对完善以及打造以拉萨为中心的三小时综合交通圈有重要的意义。
