简介
德宏芒市机场（ICAO：ZPMS；IATA：LUM）是一个极具民族特色的现代化园林机场，位于德宏州芒市坝，距离市区6.5公里，海拔876米。机场始建于1937年，曾起降过C46型战斗机、C47型运输机，抗日战争胜利后停飞荒废。
1984年，德宏州政府根据全州各族人民的希望，提出了修复德宏芒市机场的计划。在1988年9月得到中国民用航空总局批复，同年10月破土动工。历时1年零6个月，机场于1990年4月10日建成通航。2013年10月，芒市机场将升级为国际机场。
2015年，德宏芒市国际机场完成运输起降1.1万架次，同比2014年增长10.8%；旅客吞吐量132万人次，同比2014年增长24.8%，居中国第59位；货邮吞吐量0.8万吨，同比2014年增长37.2%，居中国第54位。
硬件设施
德宏芒市机场占地面积2640亩，跑道长2200米，等级为4C，机坪能同时停靠9架波音737—300型飞机。通航以来，机场不断加大建设力度，配备了盲降系统、全向信标测距仪、助航灯光和先进的通信、导航、气象、机务、安检、运输等设备，开通了夜航飞行。
历史沿革
1990年4月是通航第一年，德宏芒市机场就呈现出火暴的态势，执行每周4-5班昆明-芒市（往返）飞行任务，两架小型“安-24”飞机运送了5万旅客，旅客爆满，使德宏机场成为滇西南最繁忙的航空港之一。以后航班逐年递增，1993年起每周航班起降增加到30班左右，年旅客平均吞吐量保持在16万人左右。
2003年元月29日，一架喷绘着白鹭的航空公司MF8465航班，降落在孔雀之乡德宏芒市机场，厦门航空公司首航厦门—芒市包机航班获得圆满成功；7月18日，国航西南公司成都—德宏芒市直达航班成功复航；11月13日，国航西南公司开始开通成都—昆明—德宏芒市往返航班；12月12日，南航（集团）贵州航空公司的贵阳—昆明—德宏芒市首航获得圆满成功；12月30日，云南省内环线航班开始执行德宏—丽江、德宏—版纳的往返航班。至此，中国国内3家航空公司都在经营昆明—德宏航线，使机场每周的航班量从原来的28个增加到40个左右，有效的克服了“非典”疫情带来的负面影响，扭转了机场被动经营的状况，航空市场在培育中茁壮成长。
2004年，机场开始了属地化管理，迈入深化体制改革的步伐，给机场创造了良好的机遇和发展空间。
2008年，中国3大航空的4家公司飞机纷至沓来，尽管每天离港航班增至4-6个，但机票一直供不应求，德宏机场也开始成为不分淡旺季的全天候机场。2004年，机场共保障航班起降2004架次；旅客吞吐量首次突破20万人，达到217469人；货邮吞吐量为2057.3吨；客座率达80.68%，使机场迎来航空发展的新高潮。2005年前4个月，德宏芒市机场发展迅猛、势头强劲，航班量及旅客吞吐量日新月异，创历史新高：共保障航班起降1038架次；旅客吞吐量突破10万人，达104208人；客座率达72.8%。照此预计，2005年航班起降架次可达3100多架次，年旅客年吞吐量可突破31万人次，使机场进入一个全新的发展时期，架起了中国西南边疆通向世界的战略桥梁。
2013年10月，芒市机场将升级为国际机场2009年7月，国家主席胡锦涛考察云南后提出把云南建成中国面向西南开放的重要桥头堡。此后，加快桥头堡建设，把云南建成中国沿边开放经济区已成为云南发展的重要目标之一。发改委启动编制指导意见，意味着这一战略正式上升到国家战略层面。
德宏芒市机场于2005年起进行了改扩建，工程按满足2015年运输起降架次12221架次，年旅客吞吐量110万人次、货物吞吐量8800吨的预测而设计。新建航站楼国内候机厅10500平方米，预留国际候机厅2500平方米，航站楼总面积13000平方米，新建停车场8300平方米，改造原停车场，建成后停车场总面积达12000平方米，新建道面40160平方米，其中停机坪面积34860平方米，垂直联络道面积5300平方米，新建道肩4070平方米，配套建设供电、通信、给水、消防、供油等工程设施。2009年10月14日，芒市机场扩建工程通过竣工验收，停机坪由原来的3个增加至9个，并新增两座登机廊桥。完工后的跑道可供波音737-800、空客A319机型起降。
2016年3月25日州政府调研组一行深入芒市机场跑道延长线及附属设施建设工程现场开展实地调研，就各项前期准备工作进行细化部署，要求确保项目于今年5月底正式启动。
