简介
安顺黄果树机场（ICAO：ZUAS；IATA：AVA），建于2004年，位于中国贵州省安顺市，距市中心6公里。地处黄果树瀑布和龙宫风景区等自然人文景观的贵州西部黄金旅游线上。机场飞行区等级为4C。黄果树机场净空条件良好，设有盲降、全向信标、一类精密进近灯光、气象自动观测系统，能保障民航飞机正常飞行。目前它将成为中国西线旅游重要的空中交通枢纽。
硬件设施
机场飞行区等级为4C级，现有长2800米，宽50米跑道一条，东西端各500米厚度0.25米，中部厚度0.22米，最大机型可起降B737飞机。黄果树机场净空条件良好，设有盲降、全向信标、一类精密进近灯光、气象自动观测系统，能保障民航飞机正常飞行。它将成为中国西线旅游重要的空中交通枢纽。
历史沿革
黄果树机场原名安顺机场，建成于20个世纪六十年代“三线建设”时期，原为贵州航空工业集团公司下属双阳飞机制造厂试飞机场和双阳通用航空作业基地。将成为中国西线旅游重要的空中交通枢纽。黄果树机场经国家民航总局飞行校验中心验定合格。飞行区等级为4C级，最大机型可起降波音737飞机。年设计运输量为10万人(次)。开通的航线有北京、青岛、昆明、重庆、上海、广州等城市。
2001年5月，安顺市黄果树机场改扩建工程立项申请得到国家发改委、中国民航总局等相关部门批准。2004年4月，国家计委明确安顺市黄果树机场开通民航客货运输业务。安顺市政府与合作方山东航空集团有限公司、双阳飞机制造厂等三方先后投资近8000万元，迅速建起了通信导向设备、航站综合楼等民航支线机场相关设备设施。贵州省黄果树机场将于2006年1月16日正式通航，航空售票处已开始预售黄果树至广州航班机票。
建设意义
开通安顺黄果树机场是安顺经济社会发展和对外开放不断扩大的需要。安顺是国家和省规划的重要旅游经济区，是国家实施西部大开发战略，建立南(宁)—贵(阳)—昆(明)重要经济带上的主要中心城市，有密集的旅游资源，机场周边90公里范围内汇集了黄果树、龙宫、织金洞和红枫湖等4个国家级风景名胜区，多个国家、省级重点文物保护单位和省市级风景名胜区。但是，由于交通条件的限制，仍有大量省外、国外和港澳台游客不能前往旅游。安顺是贵州西线旅游中心，又是贵州中东部与西部及云南各大景区的重要中转点，开通安顺黄果树机场将极大改善西线旅游交通条件，成为贵州对外开放的又一重要窗口，对贵州省旅游业的壮大发展将起到积极的推动作用。
交通换乘
公交车
安顺市内如今开设有15条公交线路，覆盖了城区，市内交通便利。
出租车
安顺市内出租车数量目前有1500余辆，全部实行打表收费，价格合理。7点至24点起步价3公里以内6元，超过3公里每公里加收1.5元；超过5公里，每公里加收1.5元。零点至7点起步价2公里以内12元，超过3公里每公里加收1.5元。
汽车
黄果树距安顺40公里，安顺汽车西站、南站均有车前往，车费8元。从贵阳出发137公里，高速公路两小时可到，大巴往返每人40元，贵阳火车站前有一日游专线车。在黄果树镇下车后，路口至瀑布需步行约15分钟；景区间有三轮往返，乘坐索道8元/人；景区内漂流30元/人。
