简介
铜仁凤凰机场（IATA代码：TEN；ICAO代码：ZUTR）始建于1958年，1972年首次通航，1982年停航。2001年，投资1.63亿元的铜仁机场改扩建工程完工，铜仁机场成功复航。机场距铜仁市城区21公里，距凤凰县城34公里，2009年10月28日更名，为铜仁市和湘西州共享。
截止2015年已开通至贵阳、北京、上海、广州、昆明 、深圳、杭州、长沙、厦门等城市航线。是武陵山区重要空中综合交通枢纽之一。机场服务武陵山铜仁、湘西等两地。
2017年11月，铜仁凤凰机场已获批为“国际机场”，这是贵州第三个国际机场。
地理位置
铜仁凤凰机场位于贵州省铜仁市大兴高新区与湖南省湘西土家族苗族自治州凤凰县阿拉营镇境内，地处黔、湘、渝交界处。机场50%左右的土地面积在湖南省凤凰县境内，距铜仁市21公里、凤凰县30公里、湘西州府吉首市85公里，以150公里为半径，可履盖全国14个集中连片特困地区之一的武陵山区，涉及3个省区市8个地区的41个县市。
运载能力
铜仁机场2006年旅客吞吐量达70146人次，首次突破70000大关，保障各类飞行共1516架次，货邮吞吐量250吨，创机场通航五年以来的最高历史纪录。铜仁机场不断深化企业体制改革，完善组织机构建设，严格把控企业成本，抢抓市场机遇，诚心谋求企业发展，积极探索贫困支线机场脱贫致富的改革路子，取得了可喜的成绩。铜仁机场的发展已经进入良性循环的发展道路，伴随着地方旅游产业的不断兴起、中长航线的相继开通和机场服务功能的不断完善，必将进一步加快支线机场脱贫致富的步伐，突显干支航空资源优势互补的带动作用，倾力打造精品旅游支线机场，为拉动地方经济发展贡献力量。
2008年11月28日，湖南省湘西州与贵州铜仁和贵州省机场集团达成合作框架协议，约定共同建设铜仁机场，并拟将机场更名为“铜仁凤凰”机场。 2009年10月28日，更名方案正式获得中国民用航空局批复，使得铜仁凤凰机场成为我国首座跨地区命名的机场，实现我国机场跨地区命名新突破。
机场航空年旅客吞吐量、年起降架次开始快速提升，航空市场的需求在逐步扩大。为了适应交通形势和旅游形势的新变化，增强机场辐射带动能力，加快打造旅游大通道，湘西州曾多次与铜仁及机场方面协商机场建设相关工作。
铜仁·凤凰机场共建合作框架协议的签订对于促进铜仁、湘西两地旅游产业跃上新台阶，推动黔湘边区经济社会又好又快发展具有重要意义。铜仁与湘西山水相连，渊源很深，双方都是欠发达地区，要发展就必须打破区域壁垒，在自力更生的基础上加强交流合作。把“铜仁大兴”机场更名为“铜仁凤凰”机场是共赢之举，对于提升机场知名度，增加客源，促进两地旅游产业的发展具有积极作用。
2013年9月19日，铜仁凤凰机场当年旅客吞吐量突破10万人次。2013年全年铜仁凤凰机场实现旅客吞吐量141,787人次，同比增长74.1%。
