机场介绍
简介
芷江机场位于湖南省怀化市芷江侗族自治县，建成于1942年，二战期间，这里曾是盟军在远东的第二大军用机场，陈纳德及其所组织的美国志愿航空队“飞虎队”，曾以此为基地迎击日寇，为支援中国抗战做出了重大贡献，后为空军保留机场，为飞虎队支援中国抗战的一个重要基地。现机场旁建有飞虎队陈列室。
新中国成立后，机场闲置40多年。2001年12月，芷江机场改扩建工程项目经国务院、中央军委批准正式立项，2002年7月经国家发改委、总参谋部批复了《湖南省怀化芷江机场改扩建工程可行性研究报告》，2003年元月正式开工，同年纳入湖南省重点工程。经过为期两年的建设，2005年3月通过竣工验收，8月通过行业验收，同年12月19日正式通航。现已开通怀化—广州（经停长沙）航线。该工程先后被评为优良工程，市、省级重点工程目标管理先进单位。
机场基建
改扩建后的芷江机场占地1762亩，跑道长2000米，宽45米，厚度0.3米，两侧道肩各1.5米，联络道长208米，停机坪10500平方米（100米×105米），跑道两端设有长60米，宽48米的防吹坪，飞行区障碍物处理高度除满足CRJ-200型支线飞行安全使用外，还考虑满足B737-300型飞机使用要求。机场建设标准为3C级。航站楼2400平方米。芷江机场为怀化地区的航空港，是一个3C国内支线机场（军民合用），可满足波音737—300型飞机（140个座位）全载起降。
机场航班
中国南方航空公司（北海，北京首都） （该航班已暂停，恢复时间不明）
春秋航空（昆明，上海-虹桥）
天津航空（海口，西安）
北部湾航空（南宁，青岛）
深圳航空（成都、泉州）
华夏航空（重庆江北、福州长乐）自2017年7月31日起执飞
长安航空（西安咸阳、三亚凤凰）自2017年7月29日起执飞
东海航空（深圳宝安、天津滨海）自2017年7月29日起执飞
机场建设
一期工程
本期机场航站区按满足2010年旅客吞吐量20万人次、货邮吞吐量3200吨的容量进行设计建设，在2005年建成投入使用。
SMS体系建设
2012年11月14日至16日，民航湖南监管局空管SMS工作组在王小龙副局长的带领下对怀化芷江机场空管SMS建设情况进行了评估验收。工作组通过听取汇报、查看台帐、现场检查、组织访谈等多种方式，从安全政策和目标、安全风险管理、安全保证及安全促进四部分对芷江机场空管SMS建设进行逐条审核，最终芷江机场以高符合率顺利通过了验收。
长远发展
2012年2月14日，国家发改委和解放军总参谋部对芷江机场改扩建项目作出了正式批复，同意该项目以2020年旅客吞吐量40万人次，货邮吞吐量960吨为目标进行设计。主要建设内容包括：跑道向北延长至2600米，新建一条垂直联络道，站坪扩建至23700平方米，航站楼扩建至5300平方米。同时相应增加和改善其他设施设备。总投资4.24亿元。
机场运营
2005年12月19日上午10点45分，一架从广州起飞经停长沙的空客A-319飞机满载乘客平稳降落在芷江机场，3个小时后，这架飞机安全起飞返航，这标志着抗战英雄机场芷江机场正式复航。
2005年以前湖南省共有4个民用机场，分布在长沙、张家界、永州和常德。芷江机场通航后，湖南省民用机场增至5个。芷江机场整体工程于2005年3月中旬进行了竣工验收，2005年8月通过民航中南地区管理局的行业验收。2005年3月、7月、11月，由国家民航总局校飞中心组织对机场进行了校飞，场内各类仪器、仪表、设备均符合国家民航规范要求，校飞十分成功。
在芷江机场通航当日，芷江－长沙－广州航线正式开通，怀化到广州的时间由20小时缩短为2小时。芷江－长沙－广州航线班期为一周四班，由南航执行，逢周一、二、四、六每天一个航班往返。2005年9月30日起，由世界第二大飞机制造公司生产的127座空中客车A319-200型飞机代替了以前48座的ERJ-145型飞机，执行从广州经长沙到芷江的往返航程。2007年9月21日，怀化至北京的航班正式开通。每周三班，逢周三、周五、周日飞，北京至怀化的航班周二、周四、周六飞。使芷江机场出港的航班由每周7班增加到每周10班，芷江机场的利用率有了大幅提高。
