简介
洛阳北郊机场位于河南省洛阳市北郊邙山之上，海拔高度264.5米，距市中心10公里，占地1.8平方公里。洛阳机场于1986年动工兴建，1987年9月建成通航，总投资8700万元。1992年8月1日，国务院批准洛阳航空口岸对外开放后，又对其配套设施进行了扩建，是河南省除省会郑州新郑机场之外的主要机场。洛阳北郊机场位于九朝古都洛阳市北郊邙山之巅，距市中心10公里。是河南省重要的空中交通枢纽，总占地面积2600余亩，跑道长2500米，宽45米，按一级机场标准设计，二级机场建设使用。飞行区等级为4D级，可供波音757级同类机型的飞机起降。停机坪总面积为36000平方米，可同时停放7~8架大型客机，是郑州、西安、武汉等周边机场的固定备降机场。
洛阳机场现有2500米×45米×0.34米的混凝土跑道一条，2500米×38米的滑行道及联络道，可以起降B737、B757、B767、MD-82及以下各型飞机。齐全的通讯导航设备和良好的助航灯光系统，可保障复杂气象条件和夜航班机的起降。3.2万平方米的客机坪，可同时停放8架大、中型客机。
洛阳机场的净空条件十分优越，可起降天气每年在320天以上，是国内最好的备降机场之一。机场通讯导航、供水、供电、消防、气象、供油等基本设施和急救、餐饮、购物等服务设施配套齐全。
洛阳机场候机楼的总建筑面积为17500平方米，其中国内候机楼为5500平方米，投资2600万元于1994年投入使用的国际候机楼面积达12000平方米。供入出境旅客办理各种手续的国际联检厅宽畅明亮，设施完备，功能齐全，实行入出境双通道。
机场先后开通了洛阳至北京、广州、上海、成都、大连、厦门、福州、西安、乌鲁木齐、深圳、重庆、香港、日本冈山等国内、国际和地区航线。在飞航线有北京、上海、广州、大连、成都、昆明等，香港航班也在积极的筹备之中。
自开航以来，民航洛阳北郊机场先后多次保障了党和国家领导人及外国首脑的重要专机，为参与地方建设和为部队提供服务做出了贡献。截至2002年底，共保障航班17762架次，收发货物11064.6吨，进出港旅客852702人次。先后获得民航中南管理局先进基层党组织、河南省精神文明建设先进单位、洛阳市春运工作先进单位、花园式机场等光荣称号。
洛阳北郊机场三字代码：LYA
机场交通指南：市区到机场可以坐民航大巴和出租车。
机场建设
洛阳北郊机场是由中国民用航空总局、河南省和洛阳市共同投资兴建的，于1986年1月开工建设，1987年9月正式通航。洛阳北郊机场净空条件良好，全年可飞天气350天以上，常年担负着郑州、西安、太原、南阳等机场的备降航班保障任务。2006年，洛阳北郊机场运输飞行起降2060架次，旅客吞吐量近15万人次，邮货吞吐量1098吨。2007年，旅客吞吐量有望突破18万人次。
但是，由于洛阳北郊机场建设于20世纪80年代，投资规模小，设备配置较低，不能满足城市发展速度和旅客出行的需求。为适应洛阳北郊机场未来发展需求，洛阳北郊机场改扩建工程科研报告（代立项）提出：对国际联检楼、机场消防站、停机坪等进行改扩建。对国际联检楼进行全面装修改造，完善内部设施，改造内部流程，完成后作为国内候机楼，进而对现有国内候机楼进行改造，作为贵宾候机楼和国际候机楼；搬迁机场消防站，在原址扩建机场货运仓库；对现有油料保障设施进行升级改造；在现有停机坪东侧扩建停机坪，增建6个停机位；在油库北侧新建消防站。预计扩建后的洛阳北郊机场可满足每年76万人次旅客吞吐量，8695架航班起降架次，5200吨邮货吞吐量的需求。
国家发展和改革委员会（National Development and Reform Commission，简称“国家发改委”）于2008年12月31日批准了洛阳机场改扩建工程可行性研究报告。本期工程以2015年为目标年，按满足年旅客吞吐量76万人次、货邮吞吐量5200吨、飞机起降7000架次设计。主要建设内容：将现有国际联检楼11554平方米改造为国内航站楼，现有国内航站楼4860平方米改造为国际航站楼，新建货运库、停车场等并配套建设供电、供水等配套设施。项目总投资2.7亿元。
机场发展
洛阳北郊机场的建成，不仅完善了洛阳的交通格局，它也迅速成为河南省重要的空中交通枢纽。自1987年9月26日通航以来，洛阳机场不仅多次保障了党和国家领导人及外国首脑的重要专机的顺利起降，还先后开通了飞往北京、上海、广州、深圳、成都、大连、昆明、厦门、青岛等城市的20余条航线，以及洛阳至名古屋、冈山、冲绳等不定期包机的国际航线。
1998年，受亚洲金融危机和民航大气候影响，洛阳机场的发展步入最为艰难的时期，它曾一度成为真正的“空”港：随着四通八达的高速公路的建成，郑州、西安机场对洛阳客源的分流，洛阳机场的航空运输遇到了前所未有的寒流，机场几乎淡出了人们的视野。
经过洛阳经济包括旅游业数年的发展、积累，到2005年，洛阳机场迎来了又一次高速发展，客运量从2003年的4.8万人次升到当年的15.8万人次。2006年、2007年，客运量又在2005年的基础上稳步增长，越来越多的国内外客人通过这条空中航道飞到洛阳，也有越来越多的洛阳人从这里“飞出去”。
