郑州新郑国际机场简称“新郑机场”，于1997年8月28日建成通航，是中部地区拥有双航站楼、双跑道的机场，华中地区级别较高的飞机检修基地，是实现高速公路、地铁、高铁等多种交通方式无缝衔接的综合交通换乘中心。郑州新郑国际机场是中国八大区域性枢纽机场之一、中国四大货运机场之一，货邮运增幅全球较快。郑州机场的货运航线已通达全球主要货运集散中心，初步构建起了以郑州为亚太物流中心、以卢森堡为欧美物流中心，覆盖全球的航空货运网络。以郑州新郑国际机场为核心的郑州航空经济综合实验区是中国一个国家级航空港经济综合实验区。
T2航站楼建有一条4F级跑道和滑行道系统，79个机位的客机坪（71个近机位、8个远机位），4个机位的货机坪；27.4万平方米的综合交通换乘中心（GTC）；总建筑面积约95万平方米，航站楼位于T1航站楼东北方向，平面呈“X”形布置。郑州至机场城际铁路、地铁2号线南延线均引入T2航站楼地下设站，与公交、长途客车、机场巴士、出租车和社会车辆共同形成立体换乘的综合交通换乘中心（GTC），郑州新郑国际机场成为集航空、高速铁路、城际铁路、城市地铁、公路等多种交通方式为一体的现代综合交通枢纽。
航站楼地上第一层平面为行李处理层：主楼部分主要布置国内行李分拣区、国内CIP贵宾厅、VIP贵宾厅等；二层为到达厅：主要布置国内旅客到港通道、旅客中转办票区、行李提取大厅、迎客大厅，并在各指廊远端分别设置候机厅；三层8.4米，为旅客候机厅，主要布置候机座椅、商业中心、中转及延误航班休息区、各种餐饮服务等与旅客密切相关的设备设施；第四层为国内旅客出发大厅，4层上方局部设有餐饮夹 层，T2航站楼在6米的到达层及地下一层设有连廊或通道，直通航站楼前的GTC，可与轨道交通、公共交通及停车场相连接，实现多种交通方式的换乘。
郑州新郑国际机场三期工程包括郑州新郑国际机场南飞行区改造工程、郑州新郑国际机场T1、T2航站楼内连廊及旅客过夜用房工程、郑州新郑国际机场除冰坪扩建工程、郑州新郑国际机场北货运区一期新建工程等。
2018年6月，郑州新郑国际机场三期工程第一阶段计划开工，将在2022年建成第三第四跑道、卫星厅及北货运区、陆空联运中心等客货运枢纽配套项目。第二阶段计划于2023年开工，将于2025年建成T3航站楼、交通换乘中心及相关附属设施。
截至2018年12月，郑州新郑国际机场有55家客运航空公司，208条客运航线，116个客运通航城市；21家货运航空公司，34条货运航线，40个货运通航城市。郑州新郑国际机场拥有基地航空公司5家，分别为中国南方航空（河南航空）、西部航空、东海航空、祥鹏航空、卢森堡航空（纯货运）。
根据2018年7月官网显示，郑州新郑国际机场内所有航班均为起飞前45分钟停止办理值机手续。
郑州新郑国际机场是国家一类航空口岸，拥有水果、冰鲜水产品、食用水生动物、冰鲜肉类、澳洲活牛进口以及国际邮件经转等多个特种商品进口指定口岸，成为国内进口指定口岸数量最多、种类最全的内陆机场。作为支撑，河南省电子口岸中心、口岸作业区、跨境电商信息平台等支撑体系已建成投用，实现了“一次申报、一次查验、一次放行”与“区港联动”。同时，郑州新郑国际机场已实现落地签，开通了海关快件监管中心，获批13个国家邮包直封权，实现7×24小时通关。郑州新郑国际机场服务运输的货物种类由过去单一的普货发展到冷链、快件和电商等20多类。
台湾居民签注业务
2012年3月23日，郑州新郑国际机场正式开通台湾居民签注业务，台胞只需向公安机关口岸签证部门交验有效的台湾身份证、台湾出入境证件、有效期为三个月以上的《台湾居民来往大陆通行证》，提交近期两寸免冠彩色照片并填写申请表即可完成。
口岸签证
2014年9月11日，郑州新郑国际机场正式开通口岸签证业务，外国人可以在郑州新郑国际机场进行落地签。外国人可先到达郑州，凭本人护照、有关单位邀请函等证明材料，在机场口岸当场办理签证，可为英国、巴西、俄罗斯、韩国、喀麦隆等多国提供“落地签”服务。
郑州机场为方便旅客来往机场与市区，开通了5条机场大巴专线。以高密度车次和贴心的服务为旅客的出行提供了便捷的交通服务。
温馨提示：部分班车可能临时调整班次，请关注官网最新的班车信息。
根据旅客出行需要郑州机场专门提供了城际大巴服务。城际大巴运营线有：洛阳、开封、许昌、新乡、平顶山、安阳、周口、焦作、南阳等30余条线路。
郑州机场城际铁路，以位于郑州机场综合换乘中心（GTC）的《新郑机场站》为起点，现已开通了，郑州站、郑州东站、开封《宋城站》、焦作等地点的车次。详细的车次信息请登录中国铁路客服中心官网查询、购票。
《新郑机场站》位于郑州机场综合换乘中心，（GTC）负2层，现开通城郊线，全程15站，在南四环站与市内地铁接驳。为确保车次信息准确详细车次信息，查询服务将跳转至郑州地铁官方网站查询。
611路：该线路连接郑州新郑国际机场和港区较为繁华的商业街，始发站点为郑港十一路公交站，终到站为郑州新郑国际机场T2航站楼，单程6.1公里，途径道路郑港十一路、振兴路、迎宾大道。票价一元，公交A、B、C等3种IC卡适用，首末班时间分别为06:30-20:00。
612路：始发站点为港区客运站，终到站为郑州新郑国际机场T2航站楼，单程3.9公里，途径道路新港大道、迎宾大道，票价一元，A、B、C等3种公交IC卡适用，首末班时间06:30-20:00。612路与已经开行的600路进行换乘后直达郑州市区，600路公交车始发站在郑州市东风南路商都路交叉口，终点站到港区客运站，单程31公里，途径道路：东风南路、经开第八大街、航海路、四港联动大道、新港大道，票价五元，A、B、C等3种公交IC卡适用，首末班时间为07:00-19:30。
Y636路：Y636路夜班公交具体开行信息如下：夜班公交线路途径郑州新郑国际机场航站楼、机场大酒店、港区主要商业区、工业区、居民区等，从港区凌空街和太湖路交叉口到郑州新郑国际机场T2航站楼（单程11.5公里），双向行驶，适用IC卡类型为A、B、C、D，票价1元。根据郑州新郑国际机场夜间飞机起降的频繁程度，此次开通的夜班公交线路发车时间分为两个时段，一个是每天20时到次日凌晨2时30分，一个是凌晨4时30分到6时30分，两个时段的每班车发车时间均间隔15分钟。
临时停车收费
小车和15座及以下面包车，停车时间20分钟（不含）至1小时（含），每车次收费5元，以后每半个小时加收2元，不足半个小时按半个小时计收，全天最高收费40元。
大型货车和15座以上客车，停车时间20分钟(不含）至1小时（含），每车次收费10元。以后每半个小时加收3元，不足半个小时按半个小时收费，全天最高收费50元。
昼夜停车场收费
小车和15座及以下面包车，每天每车次收费30元。
大型货车和15座以上客车，每天每车次收费40元。
地下停车场小车每天每车次收费40元。
温馨提示：
1、停放时间不超过20分钟（含）的各类车辆，免收停车费。
2、郑州机场根据需求提供多个停车区域、分别是位于T1航站楼西侧的T1停车楼、位于T1航站楼北侧南停车场、与T2连接的GTC乘车场、其中含小车位，中巴车位，大车位，无障碍车位，主要停放社会临时车辆及过夜车辆。
1950年，郑州老机场开建。初建占地800多亩，只有一条300多米长、南北方向的土质跑道。
1989年，郑州老机场获得国务院正式批准对外开放，成为中国国内航空干线的重要枢纽之一。
1997年8月28日，郑州新郑国际机场建成通航，成为中国国内干线运输机场和国家一类航空口岸。
2007年12月，郑州新郑国际机场改扩建工程竣工。
2008年，郑州新郑国际机场被国家民航局确定为中国八大区域性枢纽机场之一。
2012年12月，国家发改委批复了郑州新郑国际机场二期工程项目的可行性研究报告。
2013年3月，国务院批准了《郑州航空港经济综合实验区发展规划》。
2013年5月，二期项目征迁开始。
2014年1月，二期工程土建工程开工建设。
2015年11月30日，二期工程飞行区工程和T2航站楼均通过民航局方面的行业验收，郑州新郑国际机场正式迈入双跑道双航站楼时代。
2015年12月19日，郑州新郑国际场正式启用T2航站楼。
2015年12月22日，郑州新郑国际机场二期扩建工程正式投运。
2016年1月7日，郑州新郑国际机场第二跑道启用。
2017年8月10日，郑州新郑国际机场单日旅客客运量首次突破8万人次。
2018年4月，中国民用航空局正式批复同意郑州新郑国际机场飞行区等级由4E升级4F（为最高等级）。至此，郑州新郑国际机场成为中国第十二个4F等级机场。
2018年12月27日起，郑州新郑国际机场国际及地区客运航班全面推行“7×24小时”“全时段”通关，这意味着国际航班可在郑州新郑国际机场“全时段”起降，出入境旅客将随到随检、快速通关。
