简介
太原武宿国际机场（IATA：TYN，ICAO：ZBYN）位于太原市东南方向，距太原市13.2公里，机场始建于1939年，曾于1968年、1992年、2007年进行过三次扩建。
经过2007年的扩建，航站楼面积为8.08万平方米，跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级升格为4E级，可满足A380等飞机的备降要求，为国内干线机场及首都国际机场的备降场。
2007年，经中国民用航空总局批准，“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”。截止2016年底机场已开通航线126条，通航城市达75个，保障机型近20种。
2017年10月25日，太原武宿国际机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次，正式跨入全国大型繁忙机场行列。
航站航点
航站楼
2号航站楼充分体现了“起飞·三晋”的建筑主题，也体现着“功能性与艺术性统一”和“以人为本”两大原则，集中呈现了五大看点。
一：2号航站楼造型新颖别致，犹如一架展翅欲飞的三角翼飞行器，以“起飞·三晋”为建筑主题。整体布局由多个三角形组成，多片三角形屋面交错起伏，使2号航站楼雄浑而飘逸、现代而独特贯穿其中的两大设计理念：一是多处使用数字“三”，意为传承三晋历史文脉；二是运用“三角翼飞行器”的形象，突出了航空业特点。
二：2号航站楼采用了空间网架钢结构作为主要结构体系，为室内提供了一个高大宽敞的空间。出于节能环保的考虑，航站楼采用了自然通风设计，使其成为一个会“呼吸”的建筑。主楼与指廊间布置的三个极富山西特色的内院，给整个航站楼带来了充足的光线，既节省了能源，又为旅客带来全阳流程和开阔的视野，可有效缓解旅客出行的焦虑感。三：按满足2015年旅客吞吐量600万人次、飞机起降7．1万架次、高峰小时旅客吞吐量2301人次需要设计，2号航站楼为两层半式结构，拥有近机位12个，远机位6个，值机柜台36个，安检通道13条，行李处理系统3套。2号航站楼分为国际部分和国内部分，采用剪刀式分层登机廊桥，很好地实现了进港旅客通道、出港旅客通道和中转旅客通道的分离。新建停车场4．6万平方米，使航站楼前停车场总面积达6．5万平方米，可同时停放车辆1650辆。新航站楼内还创造了无障碍的通行环境。楼前广场设有残疾人停车位。
四：作为大型交通建筑，2号航站楼装配有相当数量的垂直交通和水平交通设施，楼内设有楼梯17部，自动扶梯10部，客梯6部，货梯2部，食梯4部，观光电梯2部。此外，连廊设有楼梯1部，自动扶梯2部。2号航站楼位于旧航站楼东侧，两楼呈45度角，浑然一体。航站楼楼前道路宽敞，方向清晰，围绕机场的交通网络正在形成。机场道路与太原外环高速、龙城大街（机场大道）、太榆路衔接，高速和低速共同打造了机场与我市市区的发达交通。
五：2号航站楼拥有液晶航显屏 （航班信息显示屏）142块、电子大屏4块、条屏18块。这些显示屏可以为旅客和工作人员提供进出港航班动态信息。同时，2号航站楼配备了三级民航安检信息管理系统，提升了民航安全管理工作和机场服务质量，同时对旅客人身和财产安全提供更好保障。行李快速转运系统的应用，可以在短时间内实现行李的转运，缩短了转机旅客在机场的等候时间。在您候机的同时，打开笔记本电脑，覆盖整个航站楼的无线网络系统也可以让旅客享受上网冲浪的乐趣。
京并快线
石太客专开通以后，太原武宿国际机场联合国航、南航、东航及海航，采取有效措施，打造了太原－北京航空精品快线，为前往北京的旅客及部分货主提供更加便捷、高效的服务。
太原武宿国际机场对并京航空快线航班的地面保障服务工作设立专用值机柜台，开通专用安检通道，设置专用候机区域和登机口，行李及货物优先装运，航班优先放行。同时，机场方面积极协调航空公司，为旅客提供快捷的机票签转手续。
太原武宿国际机场在候机楼内设立引导标识，并安排服务人员为旅客提供导乘服务。覆盖全天。最早一班8点15分起飞，最晚一班22点10分起飞。
国际航线
2011年5月16日上午，太原至韩国仁川定期国际航线首航仪式在太原武宿国际机场2号航站楼出港大厅隆重举行。这是太原武宿国际机场，也是山西省开通的首条定期国际客运航线，是山西民航事业的又一次历史性突破，对于扩大山西省对外开放、促进两地旅游事业发展、推进太原机场区域枢纽建设等方面具有重要意义。执飞该航班的韩亚航空公司是开拓山西航空运输市场的首家外籍航空公司。该航班号为OZ3275/85，执行时间为5月16日到10月28日。每周两班，班期为周一、周五。机型为空客321，可搭载177名乘客。空中飞行时间为2小时零5分。航班时刻为9：30（当地时间）首尔（仁川）机场起飞，10：50抵达太原机场； 11：50太原机场起飞，14：55（当地时间）抵达首尔（仁川）机场。
机场航点
中国国际航空（北京、成都、重庆）；国际：（法兰克福、巴黎、伦敦、纽约、旧金山）
中国东方航空 （北京、包头、成都、重庆、广州、杭州、温州、南京、厦门、青岛、长沙、福州、呼和浩特、武汉、大连、兰州、昆明、三亚、大同、长治、海口、上海虹桥）；
国际：（香港、台北、花莲、济州、青州）
中国南方航空 （北京、长沙、广州、杭州、沈阳、长春、昆明、武汉、桂林、西安、大连、南宁、三亚、南昌、重庆、揭阳、深圳、西宁、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐、鄂尔多斯）；国际：（新加坡、吉隆坡、槟城）
海南航空 （北京、长沙、大连、广州、杭州、合肥、兰州、南京、青岛、深圳、天津、武汉、西安、银川、郑州、海口、三亚、桂林、西宁、哈尔滨、上海虹桥）；国际：（莫斯科）
天津航空 （运城、济南、西安、银川、天津、杭州、威海）
山东航空 （兰州、青岛、济南、银川、厦门、呼和浩特）
深圳航空 （深圳、大连、南京、呼和浩特、泉州、运城）
厦门航空 （福州、长沙、杭州、沈阳、厦门）
幸福航空 （西安、榆林、银川、运城、郑州）
四川航空 （成都、绵阳）
祥鹏航空 （昆明、呼和浩特）
上海航空 （徐州、上海虹桥）
西部航空 （沈阳、重庆）
首都航空 （海口、桂林）
奥凯航空 （重庆、天津）
吉祥航空 （上海虹桥）
春秋航空 （上海虹桥）
交通换乘
旅客可选择出租车、机场大巴、公交车等方式离开机场。
出租车位于一层西侧门外；机场巴士位于到港航班门外，不要搭乘无营运资格的交通工具。
公共交通
太原公交集团201路无人售票公共汽车
票价：2元首站末站：火车站-机场航站楼
运行时间：06:00-21:00
站点分布：火车站-广场-并州北路青年东街口-并州北路并州东街口-山西报社-并州北路南沙河桥口-并州南路新寇庄北街口-并州南路狄村街口-并州南路狄村南街口-并州南路亲贤街口-坞城路长风街口-坞城路坞城西街口-坞城路学府街口-山西大学-坞城路许坦西街口-司法学校-财经大学-坞城南路晋阳街口-西吴苑-大吴村-龙城大街黄陵路口-机场航站楼
出租车
太原市内拥有8800多辆出租车，起步价8元（含3公里），3公里后每公里1.6元，10.公里后每公里2.4元，车型主要为大众捷达，大众桑塔纳维斯塔、铃木天语三厢版、三菱蓝瑟、东风雪铁龙。从太原机场乘坐出租车到达市区，价格约在50元人民币左右。
机场大巴
票价：15元。
售票地点：机场航站楼一楼
具体路线为：机场--太榆路-- 建设路-- 火车站-- 迎泽大街-- 五一广场（三晋国际饭店正门东侧停车场）
注意：机场巴士的原市内发车点为太原火车站，由于该地点车流量、人流量越来越大，交通状况日益复杂，机场方面考虑广大旅客的乘车安全，经太原市有关部门批准将机场巴士市内发车点更改在了五一广场。
火车站中城宾馆发车时间为：06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有航班进港高峰、航班不正常等特殊情况时，机场将视情况临时调整发车时刻。
机场快速路
2011年8月23日，太原武宿机场高架快速路竣工通车。它的建成通车对改善机场周边的通行能力，提升机场窗口形象都具有重要意义。此前，由于龙城大街车辆汇流，太榆路、龙城大街至武宿立交枢纽段在车流高峰期堵车现象十分严重，已经成为了瓶颈路段。因此，2010年8月22日，开工建设了在龙城大街东段续建快速直达机场航站楼的专用通道。
太原武宿机场快速路北起龙城大街至太榆路1公里处，南至太原武宿机场，先后与太榆路、机场现有路并行，设高架桥跨越太榆路立交、龙城大街、武宿立交和机场现有路，全长3.166公里。
