五菱征程EV是一款中大型纯电MPV，为五菱征程的电动版本，具有宽敞的空间和多功能性，适合商用及家用。售价为14.58-15.58万元。
新车整体沿用了现款燃油版车型设计风格，仅针对细节进行调整。具体来看，五菱征程纯电动版采用了封闭式前格栅造型，中央五菱LOGO后侧为充电接口，整体看上去十分和谐。尾部方面，该车采用了竖状造型尾灯组，搭配多条横向折线以及梯形内凹牌照区域造型，让新车层次感得到很好地提升。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1840/1910mm，轴距为3180mm。
新车的内饰设计基本与燃油版本保持一致，中控台设计比较传统，配备了尺寸较为小巧的中控屏，不过与燃油版不同的是，新车采用了旋钮式换挡机构，同时，中控屏下方配有“WULING”徽标。
动力方面，征程EV搭载了一台最大功率为100千瓦的电动机，峰值扭矩360牛·米，配备57千瓦时的荷兰鹏辉磷酸铁锂电池组，续航里程可达360公里。
2023款五菱征程EV 舒适型
上市时间 2023.09
车身级别 中大型MPV
长*宽*高(mm) 5150*1840*1910
能源类型 纯电动
NEDC纯电续航里程(km) 360
电动机总功率(kW) 100
电动机总扭矩(N·m) 360
最高车速(km/h) 105
电池类型 磷酸铁锂电池
电池容量(kWh) 57
快充时间(h) 0.77
长(mm) 5150
宽(mm) 1840
高(mm) 1910
轴距(mm) 3180
前轮距(mm) 1606
后轮距(mm) 1606
整备质量(kg) 1840
车门数(个) 5
座位数(个) 7
电动机总功率(kW) 100
电动机总扭矩(N·m) 360
后电动机最大功率(kW) 100
后电动机最大扭矩(N·m) 360
NEDC纯电续航里程(km) 360
电池容量(kWh) 57
快充时间(h) 0.77
电机结构 永磁
电机工作原理 同步
驱动电机数 单电机
电机布局 后置
电池类型 磷酸铁锂电池
电芯品牌 鹏辉/国轩高科/科易
快充功能 支持
驱动形式 后驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型 钢板弹簧非独立悬架
转向助力形式 电动助力
前/后制动器类型 通风盘式 / 鼓式
驻车制动类型 手刹
前轮胎规格 205/65 R16
后轮胎规格 205/65 R16
轮毂材质 钢
ABS防抱死 ●
制动力分配(EBD/CBC等) ●
前排气囊 ●驾驶座气囊 ●副驾驶气囊
胎压检测装置 ●显示
安全带未系提示 ●主驾
ISOFIX儿童固定座椅 ●
辅助/操控配置
驻车雷达 ●后
钥匙类型 ●遥控钥匙
车内中控锁 ●
方向盘材质 ●塑料
方向盘调节 ●手动 上下可调
换挡形式 ●电子式旋钮换挡
座椅材质 ●织物
主驾驶座椅整体调节 ●前后
●靠背
副驾驶座椅整体调节 ●前后
●靠背
第二排座椅调节 ●比例放倒
第三排座椅 ●
座椅布局 2002/2/3
多媒体
音响扬声器个数 2
接口支持 ●USB接口
灯光
近光灯 ●卤素
远光灯 ●卤素
大灯可调 ●
玻璃/后视镜
电动车窗 ●前
车窗一键升降 ●主驾
车窗防夹手 ●
空调/冰箱
空调控制方式 ●手动控制
后排独立开空调 ○
后出风口 ○
上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上海汽车集团股份有限公司(50.1%)、通用汽车（中国）投资有限公司(44%)、广西汽车集团(5.9%)三方共同组建的国内第一家国企混合所有制改革中形成的中中外合资企业。其前身可以追溯到1958年成立的柳州动力机械厂。
上汽通用五菱在生产制造方面拥有柳州河西总部、柳州宝骏基地、青岛分公司和重庆分公司四大制造基地，在国内形成了南北联动、东西呼应的发展格局。上汽通用五菱在国内拥有2800家销售网点，覆盖98%地级市，79%县级市，网络覆盖率行业第一。
上汽通用五菱企业愿景为“成为全球创新、跨界、体验的标杆公司”。拥有五菱和宝骏两个高价值汽车品牌：五菱品牌不忘初心，持续深耕人民需求，要造人民买得起、用得上、用得好的产品；宝骏品牌以“年轻、科技、向上”为标签，致力于对未来生活的探索，以“科技宜人，时尚为民”为品牌宣言，宝骏品牌历久弥新，转型新时代，目标成为新能源“民心”科技的普及者，开发人民享受得起的科技产品，成为公司新质生产力的增长点。
