合江长江公路大桥（Hejiang Yangtze River Bridge），是中国四川省泸州市合江县境内的过江通道，位于长江水道之上，是省道438线跨越长江的重要桥梁，也是连接泸渝高速公路与国道353线的重要纽带。
合江长江公路大桥于2012年3月26日奠基；于2015年11月6日开工建设；于2021年6月25日正式通车。
合江长江公路大桥南起县城少岷北路，上跨长江，北至合牛路（重庆方向）；线路全长1440米，主桥长668米；桥面为双向六车道城市主干路，设计速度60千米/小时。
2023年9月，合江县人民政府发布撤销枣林桥渡口的批复文件，有着百年渡运历史的枣林桥渡口正式“退休”。
2012年2月，合江长江公路大桥委托建设单位开展工程环境影响评价工作；3月26日，合江长江公路大桥举行奠基仪式。
2013年2月，合江长江公路大桥项目建议书获国家发展改革委批复；5月，《四川省合江长江公路大桥水土保持方案报告书》取得水保批复；8月8日，四川省水产局同意施工期间将合江长江公路大桥工程所在地理位置上游50米至下游50米的江段临时调整为实验区；9月，《四川省合江长江公路大桥工程可行性研究报告》修编完成。12月，编制完成《四川省合江长江公路大桥工程环境影响报告书》。
2014年12月3日，四川省发展和改革委员会下发文件，同意建设合江长江公路大桥。
2015年11月6日，合江长江公路大桥举行集中开工仪式。
2017年12月5日，合江长江公路大桥两岸扣塔完成安装。
2018年4月8日，合江长江公路大桥21号主墩扣塔已全部吊装完成。5月26日，大桥先导索顺利过江，为缆索吊装等系统施工奠定基础。
2019年1月23日，合江长江公路大桥主拱第一节吊装开始施工；10月18日，大桥首根系杆索牵引成功。7月3日，大桥主拱合龙。
2021年1月12日，合江长江公路大桥大桥主体结构完工，实现全桥贯通；6月25日，合江长江公路大桥建成通车。
2023年9月，合江县人民政府发布撤销枣林桥渡口的批复文件，有着百年渡运历史的枣林桥渡口正式“退休”。
合江长江公路大桥主桥采用飞燕式钢管砼系杆拱，主梁采用钢筋加混凝土组合格子梁结构；桥面梁采用钢加混凝土组合格子梁，桥面梁由主纵梁、次纵梁、吊杆处主横梁、次横梁组成格子桥面梁；桥面铺装为改性沥青混凝土；大桥主墩（21、22号墩）基础采用钻孔灌注桩，桩呈行列式布置，采用矩形承台。
大桥拱肋采用钢管混凝土桁架结构，每肋为上、下各两根钢管混凝土弦管组成。两肋间桥面以上的拱圈上弦平面设置三角形型钢管横撑，吊杆间也设置钢管横撑，桥下方的拱脚段设置钢管混凝土横撑。
大桥采用环氧喷涂钢绞线挤压成型为吊杆索体，两端采用定型耐久性锚具；系杆采用环氧喷涂钢绞线挤压成型，两端采用定型耐久性锚具。
大桥引桥采用简支预应力混凝土T梁，板顶设置调平层；盖梁为预应力钢筋混凝土T形截面梁；其中符阳路段引桥采用花瓶型桥墩，基础部分采用桩基承台，引桥在滨江路处设人行梯步，连接线段桥梁不再设置
作为省道438线的重要组成部分，合江长江公路大桥将国道353线与省道438线相连，进一步织密长江两岸区域路网，为合江江北片区4个乡镇和合江县城共40余万人口的密切往来提供便捷通道。也缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地的距离，对合江全面融入成渝地区双城经济圈建设、奋力打造川南渝西融合发展战略支点具有重要现实意。（四川新闻网 评）
合江长江公路大桥作为泸州市“渡改桥”重点工程和合江县扶贫攻坚的关键性民生工程，不仅为当地百姓出行提供便捷通道，也将对合江县江北新城的整体城市规划和经济发展带来促进作用。
