福州三江口大桥，是福州市区快速路网的重要组成部分，南岸起点为仓山区环岛路，北岸终点与机场高速二期相接，主桥全长1684m，总投资约37.8亿元，历时5年建设完成。
福州市城乡建总集团有限公司负责人介绍，三江口大桥的建成将极大方便闽江两岸的出行，把南三环、三江口片区与福马路、机场高速二期、北三环连接起来，形成新的交通主动脉，让三江口片区连通起四面八方，为加快实施福州“东进南下”城市发展战略提供有力支持。
马尾大桥及南北接线工程主桥正式命名为三江口大桥
马尾大桥按城市快速路设计，桥面宽度42.5米，双向八车道，主跨240米，满足内河Ⅱ级、1000吨级海轮通航标准，是全国同类型桥梁之最。至目前，主桥已于2019年一月底通车，扫尾工作正在有序推进。北接线东江滨上下机场二期快安收费广场等11条匝道（共13条）已基本建成，完成总体形象进度98%；南接线工程桩基完成65.7%，承台完成48.3%，墩身完成44.5%，箱梁完成35.4%，全桥计划于2020年6月完工。
横跨马尾和仓山的三江口大桥是市区快速路骨架系统的重要组成部分，串联了环岛路、福泉高速、南江滨、福马路、东江滨等片区路网，主线包括跨江段主桥、北接线工程、南接线工程三部分。这意味着仓山与马尾不再隔江相望，原本从马尾前往南台岛需半小时的车程，如今缩短至5分钟，从马尾至福州南站的时间也大大缩短。马尾直达仓山仅需5分钟。
三江口大桥工程南岸起点为仓山区环岛路，北岸终点与机场二期高速相接，道路全长6.38公里，是连通马尾和仓山的重要通道，该项目建设历时5年，总投资约37.8亿元。
此前，福州市民从马尾前往福州火车南站、三江口一带，要绕行魁浦大桥或者鼓山大桥，至少需要30分钟。如今，三江口大桥通车，车辆通过大桥过江，仅需5分钟，马尾公交公司也配套开通了马尾至福州南站的公交线路，畅通了马尾与主城区的出行道路。
福州市城乡建总相关负责人介绍，作为新的交通纽带，三江口大桥的建成将极大方便闽江两岸的出行，把南三环、三江口片区与福马路、机场高速二期、东北三环连接起来，形成新的交通主动脉。其中，仓山往马尾方向通过福马互通立交可驶入东江滨、福马路以及机场二期高速连接线（往东北三环方向）。
三江口大桥及南北接线工程共有三部分：跨江段主桥、北接线工程、南接线工程。其中，跨江段主桥长1.68公里，宽42.5米，设双向八车道；北接线长约2.8公里，13条匝道构成组合型枢纽互通，9处上跨福马铁路，同时连接江滨东大道、福马路主干道及机场二期高速公路；南接线长约1.9公里，共计4层21条匝道，形成组合型枢纽互通，与福泉高速公路实现全互通，即4个方向均可上下，还与南江滨、三江口大桥主桥、环岛路等相接。
多项技术创新为全国首创
2014年1月，三江口大桥开始进场施工；2014年9月，正式开工打下第一根桩；2019年1月29日，三江口大桥正式通车，历时5年。
大桥创造了三个全国之最：一是通航主跨采用240m变截面连续箱梁结构，全国最长；二是采用13000吨大型速度锁定器摩擦摆支座装置的长联方案，联长795m，全国最长；三是主跨钢箱梁（1200吨）采用液压千斤顶整体提升吊装为国内首创。
作为大型跨江桥梁，三江口大桥项目建设首先要面临一系列技术难题，如三江口台风多且大，水文、地质复杂，桥面吊装难度大等。“除了路网和管线的影响，由于北接线工程靠山，北接线工程与机二高速相接高度落差大，因此设计要求相当高。
山体岩石坚硬、石方开挖复杂。并且旁边是高速路和水库，下边是居民区，不仅不能影响居民的正常休息，还不能出任何事故。”福州城乡建总公司市政工程经理陈海清介绍。为此施工方巧妙地采取了水磨钻的施工方案代替原先的冲击钻施工方案，将工期从原先的8个月缩短至2个月，同时大大减少了施工的冲击力，有效避免了施工对水库以桥梁造成的影响，北接线工程得以顺利进行。
除了主桥的桩基与上部结构施工，如何合龙也是考验项目方的一个重大难题。马尾大桥的桥型属于国内少见的空腹式便捷面连续梁桥，主桥主跨240米，长度为全国第一，主桥部分由于是第一次实行同类桥的施工，之前并没有相关的吊装经验，90米钢箱梁要一次性抬吊。
“以往大桥建设的合龙段都是使用混凝土箱梁，如果在大桥的合龙段上使用混凝土箱梁，就需要7000吨重的箱梁，这个重量对于长达240米的主跨来说是个不小的负荷，而钢箱梁只有1200吨，这样就能极大减轻了桥面的负荷。”三江口大桥项目部负责人张晓飞谈到了这个创新的做法。
而体积如此庞大的钢箱梁吊装对于精度的要求也相当高。“它的难度不仅在于长约百米的船只要和水流方向保持垂直状态，且吊装时，南北两侧的作业机械要做到几乎同步提升，保持平衡，安装阶段的精度也得达到毫米级别，此次左右幅成功吊装也解决了同类型桥梁吊装的重大难题。”张晓飞说道。
2022年8月，三江口特大桥33#主墩最后一根桩基浇筑完成，主桥建设进入下部结构施工阶段。
三江口特大桥建成后，将有效缓解国道G324线交通压力，为福州、厦漳泉等都市圈提供快速联结服务，对兴化湾港和湄洲湾港区乃至莆田市南部沿海发展具有重要意义。
