意大利NTV公司的ITALO高铁是2012.4.28开始正式运营的。
国内媒体报道中纷纷采用了“法拉利高铁”的称谓。
其实ITALO高铁并不隶属于法拉利公司，只是它所隶属的NTV高铁公司的最大投资人之一
是法拉利集团的总裁Luca Cordero di Montezemolo而已。
另外一个意大利著名皮革品牌Tod's的总裁Diego Della Valle也是重要投资者之一，ITALO高铁模仿航空公司实行阶梯式票价，在每周的不同日期、每天的不同时间段和不同季节，
票价都有所区别，乘客提早订票或者选择非高峰期都能赶上最低票价。
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在上午10点前出发的罗马-米兰无停靠的直达火车上，在行政俱乐部和Prima舱等中，早餐会提供新鲜羊角面包和意式浓缩咖啡欢迎服务。
在火车出发时，Club Executive车厢和Prima车厢提供欢迎服务，提供各种各样的甜食和咸味小吃。旅行者可以从众多冷/热饮中选择来作为佐餐。
Club-Executive车厢在早餐和晚餐时间提供专门的餐饮服务，这是全天提供的欢迎服务中的一部分。
早餐可选择每天早晨新鲜烤制的可颂
午餐和晚饭时间我们提供各种优质食材制作的三明治。同时，除了其他饮料外，还可以配上起泡酒或啤酒。最后，我们将为您提供新鲜制作的意式浓缩咖啡。
Italo是由法拉利公司及快意车厂主席迪蒙泰泽莫洛（Lcua Cordero di Montezemolo）所创办的意大利私人铁路公司NTV，向法国阿尔斯通公司定制的欧洲新一代高速列车，火红色的车身无论在火车站或深山中，一眼就认得出Italo。而Italo高速列车现时在意大利国内九个城市行走，平均车速达每小时300公里，与法国TGV列车、德国的ICE列车以至亚洲的日本新干线、中国内地至香港行走的京港线高铁德国制Haffen列车等一样，都是现代高速铁路列车。
迪蒙泰泽莫洛表示，Italo最高时速将可提升至每小时360公里，它被誉为「全欧洲最前卫和最高速的列车」。红色的车身光洁亮丽，金边金角更显尊贵，车体比法国传统高速列车TGV还要宽大。
NTV铁路公司的意大利Italo私铁线串联各个意大利主要城市：米兰、博洛尼亚、佛罗伦萨、罗马、那不勒斯、萨勒诺、威尼斯、都灵和帕多瓦。意大利Italo私营高铁线运行于高铁铁路线并提供有竞争力的行驶时间。
