2023年5月20日，全新雅阁正式上市，共7个版本，e:PHEV强电智混车型市场指导价22.58-25.88万元。
雅阁新能源的变化特别多，特别是整个车头变得更加低趴，而且扁平化的设计更加的明显。此外，大灯也采用了全新的升级，原先刀锋状的大灯变得更加扁平化，有着不错的科技感与数字感。而运动包围也被放弃了，取而代之的是上下双层贯穿式的格栅设计。不得不说，前脸的杀伤力特别强。
从侧面来看，这款新车有点类似于奥迪A6L，车身修长，车身数据也会得到进一步升级，车身的线条感明显更加修长且犀利，双五幅的轮毂有些奔驰AMG的视觉感，性能更为给力。
新车的尾部搭载了贯穿式的尾灯设计，排气管部分采用的是贯穿式的镀铬饰条。此外，还匹配了隐藏式的排气管设计，所以这将会是一辆插电式混动车型。
根据目前曝光的内饰来看，雅阁新能源版内部设计的升级并不是很明显，但是中控屏幕变得更加高清，而且边框也更窄。此外，新车还拥有全液晶的行车电脑屏，多色车内氛围灯，豪华属性得到了进一步升级。
而空调出风口也和本田雅阁一样，变成了蜂窝状的造型。
在新能源车最重要的三电科技上，全新雅阁e:PHEV也作了全新升级。具体来看，纯电续航里程为106km。没电时化身HEV车型，NEDC工况匮电油耗4L/100km，综合续航超1000公里，新车传承了雅阁经济适用的一贯风格，并进一步提高了新能源车的经济性。无论是满电还是没电，都能保证我们的驾控性能和出行的便利性
雅阁新能源 2023款 2.0L e:PHEV 智享版
厂商 广汽本田
级别 中型车
能源类型 插电式混合动力
上市时间 May-23
发动机 2.0L/L4/148马力
电动机 插电式混合动力/184马力
变速箱 E-CVT无级变速
发动机最大功率(kW) 109
发动机最大扭矩(N·m) 182
最大马力(PS) 148
最大扭矩(N·m) 182
电动机最大马力(PS) 184
电动机总功率(kW) 135
电动机总扭矩(N·m) 335
NEDC纯电续航里程(km) 106
WLTC纯电续航里程(km) 82
百公里耗电量(kWh/100km) 16.6
车身类型 4门5座三厢车
长×宽×高(mm) 4980×1862×1449
轴距(mm) 2830
最高车速(km/h) 174
WLTC综合油耗(L/100km) 1.54
B状态综合油耗(L/100km) 4.88
电能当量燃料消耗量(L/100km) 1.88
整车质保 三年或10万公里
电池保修时间 八年或15万公里
车身类型 三厢车
长度(mm) 4980
宽度(mm) 1862
高度(mm) 1449
轴距(mm) 2830
前轮距(mm) 1591
后轮距(mm) 1613
最小转弯半径(m) 5.7
车重(kg) 1756
车门开启方式 平开门
车门数(个) 4
座位数(个) 5
油箱容积(L) 43
后备厢容积(L) 430
最大满载质量(kg) 2260
发动机型号 LFB19
排量(mL) 1993
排量简称(L) 2
进气形式 自然吸气
发动机布局 横置
最大马力(PS) 148
最大功率(kW) 109
最大功率转速(rpm) 6100
最大扭矩(N·m) 182
最大扭矩转速(rpm) 4500
气缸排列形式 直列
气缸数(个) 4
每缸气门数(个) 4
压缩比 13.9
配气机构 DOHC
发动机特有技术 阿特金森循环
燃料形式 油电混合
燃油标号 92号(原93号)
供油方式 直喷
缸盖材料 铝合金
缸体材料 铝合金
排放标准 国VI
电动机型号 TZ268XYAH6
电机类型 永磁同步
电动机最大马力(PS) 184
电动机总功率(kW) 135
电动机总扭矩(N·m) 335
前电动机最大功率(kW) 135
前电动机最大扭矩(N·m) 335
驱动模式 插电式混合动力
驱动电机数 单电机
电机布局 前置
NEDC纯电续航里程(km) 106
WLTC纯电续航里程(km) 82
电池类型 三元锂电池
电芯品牌 宁德时代
电池容量(kWh) 17.7
官方百公里耗电量(kWh/100km) 16.6
电池保修时间 八年或15万公里
简称 E-CVT无级变速
变速箱类型 电子无级变速箱(E-CVT)
驱动方式 前置前驱
前悬挂类型 麦弗逊式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂
转向助力类型 电动助力
车体结构 承载式
前制动器类型 通风盘式
后制动器类型 盘式
驻车制动类型 电子驻车
前轮胎规格 235/45 R18
后轮胎规格 235/45 R18
备胎规格 无
接近角(°) 14
离去角(°) 18
广汽本田在发展模式、生产体系、营销服务体系、采购体系、品质管理体系、人才培养体系等方面，都具备了雄厚的基础。特别是在销售体制的构筑方面，广汽本田借助“广汽Honda”品牌产品的热销，在中国汽车市场站稳了脚跟。但中国的汽车企业竞争日趋激烈，优胜劣汰加速。伴随汽车市场的发育成熟和消费者的日渐理性，单从品质、性能、配置等硬件方面已难形成差异化，品牌将成为企业参与市场竞争的最有力武器。自从2008年推出“理念”品牌，广汽本田已进入双品牌运营阶段，更需要一改过往的以产品品牌带动企业品牌的局面，构筑一个强大的企业品牌，从而有效拉动旗下两个产品品牌的提升。为此，2008年12月，广汽本田发布了“感世界而动”的企业口号，并将2009年定位为企业品牌元年，秉承感世界而动的精神不断创新求变，打造强大的企业品牌。广汽本田已经成功构建了“Honda”、“理念”两大产品品牌体系，拥有黄埔和增城两个生产工厂、一个研究开发公司，“广汽Honda”销售服务渠道已经拓展近500家特约销售服务店，形成了完善的生产体系、研发体系、营销服务体系，以及支撑这几个体系的质量管理体系和人才培养体系。2009年7月1日，广州本田汽车有限公司正式更名为广汽本田汽车有限公司，从“广州本田”到“广汽本田”，一字之差，折射出广汽本田在Honda与广汽集团双方股东的大力支持下，从一个单纯的制造工厂发展为具备一定独立自主研发能力、拥有自主品牌、产供销体系完整、发展方向明晰的汽车企业的过程，标志着广汽本田从经营产品向经营品牌迈出了关键的一步。
站在全新的起点上，广汽本田在新的发展阶段提出了更高的发展目标，不仅要在销量和市场份额方面再上新台阶，更希望成为消费者心目中最具创新精神、最值得信赖的汽车品牌，在产品安全、环保、节能以及企业社会责任形象方面都成为行业排名NO.1的汽车企业。在未来的市场角逐中，实现了品牌跨越的广汽本田必将爆发出更强劲的竞争力，改写当下汽车合资企业的竞争格局。而此次第200万辆轿车的下线，也因此带上了更厚重的含义，成为广汽本田向下一个目标冲刺的起点。
